Test des Bont G4 High Roller Mint Green 110 mm 85A

La concurrence sera rude sur le marché des roues de vitesse

On le sait, le marché de la roue de vitesse est très concurrentiel. Si la firme Matter a monopolisé les pelotons depuis quelques années, Bont a récemment développé de nouveaux produits pour prendre sa part du marché à grands renforts de communication.

Il y a peu, Alex Bont indiquait que Bont souhaitait être numéro 1 sur toutes les surfaces. Bont souhaitait d'abord concevoir les roues les plus rapides, puis développer une roue pour les routes glissantes d'Asie, et enfin réaliser un autre modèle dédié à la pluie.

Pour l'instant, la firme propose des modèles en 100 et 110 mm en 83A (rouge), un 85A (vert). La version bleue serait dédiée aux pistes sud-américaines. Une nouvelle roue en 87A (rose) devrait arriver d'ici la rentrée.

L'Europe est un marché important pour la marque australienne. Alexander Bont espère toucher essentiellement la Suisse, l'Allemagne et les Pays-Bas.

Anatomie

Les G4 se compose d'un noyau blanc de 72 mm de diamètre à 8 branches. Bont a misé pour la couleur verte car les uréthanes clairs ont tendance à virer au jaune. D'autre part, les roues vertes semblent réputées pour être plus rapides.

La formule de l'uréthane de la G4 est né entre les mains de Neal Piper. Il a fallu développer un noyau adapté à toutes les surfaces pour réduire les coûts de production et éviter de proposer un produit à un tarif prohibitif. La difficulté reste de trouver le bon mariage entre le noyau et l'uréthane.

6 versions du noyau ont été réalisées avant d'arriver à la version actuelle, 18 mois plus tard. La structure assez fine mais respire la solidité. Le noyau est relativement rigide grâce à une bonne épaisseur des ailettes et aux boursouflures latérales qui ne sont pas là que pour la décoration. Entre les boursouflures, on trouve un petit espace qui correspond à l'endroit où Bont a souhaité apporter de la souplesse.

On note la présence de quelques copeaux de plastique sur le pourtour du noyau. Les entretoises viennent se loger dans un heptagone central (un polygone à 7 côtés).

Le sur-noyau vert est plutôt généreux, on a l'impression qu'il y a beaucoup de matière. Son profil elliptique offre une bande de roulage fine au sommet. La surface de la gomme présente quelques bulles (un peu sur chaque roue du jeu de test). La liaison avec le noyau est propre.

Côté finition, on trouve quelques traces de polyuréthane sur les bords du noyau.

La sérigraphie simple, sans fioritures, nous annonce les caractéristiques techniques de la roue (110 mm / 85A), le nom de la roue (G4) et le lieu de fabrication (Etats-Unis). Pour différencier rapidement les différentes duretés, la marque a misé sur des couleurs variées en fonction des shores.

Montage

Le montage se fait facilement, on peut insérer les roulements à la main sans forcer. Le noyau est assez élastique au niveau des cages de roulements, même si on met les roulements un peu en travers. Il n'y a pas de jeu au fil de l'usage.

Diamètre

Les G4 High Roller Mint Green atteignent 110,8 mm, un peu comme chez Matter où les modèles dépassent les 110 mm.

Masse

Nous sommes en présence de roues assez lourdes. Les Mint Green atteignent les 148 grammes l'unité contre 142 grammes pour les Matter Image ou 136 grammes pour les Matter Juice.
A l'usage, on ne le ressent pas trop pour peu qu'on ait un peu de puissance.

Rebond

Les roues remontent à bonne hauteur lors du test de rebond (légèrement en deçà des Matter Image). Elles remontent rapidement, ce qui préfigure un bon roulage.

Relance et réactivité

Les relances sont assez difficiles pour les patineurs modestes. On pousse sur un noyau rigide qui n'a que peu de pertes. Si on est pas en forme, ces roues peuvent faire mal aux cuisses. Elles ont un très bon rendement, on le voit d'ailleurs aux vues des résultats en Coupe du Monde.
Les patineurs de très bon niveaux pourront emmener cette roues dans toutes les conditions, notamment sur piste. La roue nous semble d'ailleurs plus conçue pour la piste.

Roulage

Les G4 Mint ont une inertie importante. Elles sont dures à lancer mais leur roulage est très bon pour peu que l'on ait de la puissance.
Ces roues assez dures répondront bien aux patineurs qui souhaitent transmettre l'énergie sans perte. Attention pour les patineurs moins puissants, elles peuvent faire mal aux cuisses car on prend tout dans les jambes.
Quand on est fatigué, on a parfois l'impression de rouler avec du bois.

Adhérence

Nous n'avons constaté aucun décrochage en patinant, l'adhérence globale est très satisfaisante. Elle a une bonne accroche en fin de poussée.

Usure

La dégradation du sur-noyau est lente et régulière. Elle ne s'use pas trop vite. On estime donc qu'elles ont une bonne durée de vie.

Conclusion

Pour résumer, la G4 Mint est une très bonne roue mais elle ne se détache pas vraiment non plus de la concurrence.
On ne prend aucun risque en s'alignant en compétition avec cette roue sur sol lisse, surtout si l'on a un bon niveau pour l'emmener. Sur gratton, elle est assez raide, on perd donc un peu en roulage. Un patineur moins expérimenté privilégiera les 83A dans la même marque qui conviendront mieux au niveau souplesse. Elle s'adresseront à un plus large public sur un panel de distance plus varié.
Bont a fait un réel pas en avant avec la série des G4. La marque australienne arrive avec un produit vraiment sérieux. D'une façon générale, toutes les marques auraient encore des progrès à faire pour optimiser les 110 mm. On a gagné de la vitesse grâce au diamètre mais pas encore suffisamment grâce aux qualités intrinsèques des roues.

Les points forts et à les points à améliorer

Les plus + usure lente + très bon roulage + Bonne adhérence

Les moins - une masse asssez importante - un prix assez élevé - une finition perfectible

Fiche technique

Les caractéristiques techniques indiquées ci-dessous sont réalisées par nos soins. Les tarifs des roues peuvent varier selon les points de vente.

Marque : Bont
Nom :G4 High Roller Mint Green
Année : 2008
Origine : Asie
Diamètre : 110,8 mm
Dureté : 85A
Diamètre du noyau : 72 mm
Largeur : 23,5 mm pour le sur-noyau et 24 mm pour le noyau
Masse : 148 grammes
Couleur : noyau blanc - surnoyau vert menthe
Diamètres de la gamme : 100 mm, 110 mm
Roulements acceptés : Standards (608) ou micro avec adaptateurs (688)
Tarif : 16 dollars l'unité (sur le site de Bont)
Usage recommandé : Entraînement et compétition de vitesse sur route
Produits concurrents : Matter Juice, Matter Image, MPC Streetfight, AM Wing SP+, Nano Racing, Gyro Mercury...

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www.bontwheels.com (site officiel des roues de la firme Bont)
www.bont.com