Test de la roue Roll'X Puls'R 100 mm 83A

Un produit 100% français

Cette roue initialement dédiée à la pratique sur piste et au short-track nous a été proposée par le fabricant français RollX pour un usage polyvalent. On remarque immédiatement le noyau plein à la façon des roues lenticulaires. Son sur-noyau en uréthane jaune clair est généreux. Le profil elliptique est typé course.
La finition est propre : aucune bulle n'est présente sur la surface du sur-noyau, la liaison avec le moyeu est propre et l'on ne trouve pas de copeaux d'uréthane ou de plastique.
Avec une masse de 120 grammes, ce produit se place dans la moyenne par rapport à la concurrence.

A l'usage...

Nous avons testé la Roll'X Puls'R 100 mm 83A durant 1 mois sur des terrains variés, des pistes cyclables lisses aux grattons en passant par de belles descentes et montées. Au total, nous avons parcouru environ 300 km avec ce jeu de roue avant de rédiger ce test.
Le jeu de roue qui nous a été proposé datait de février 2007, il a donc parfaitement eu le temps d'arriver à maturité.
Nous complèterons cet essai avec les remarques d'un patineurs élite qui a essayé le même modèle durant 3 mois en 85 et 87A.

Montage

L'insertion des roulements se fait sans problème, le montage se fait sans forcer que ce soit pour des roulements standards en 608 ou pour des micro-roulements en 688 avec adaptateur.

Roulage et réactivité

La réactivité est excellente sur les départs ou sur les sprints courts (150 m à 200 m).
Sans être exceptionnel, le roulage de la Puls'R est bon. Le moyeu offre une rigidité très correcte qui permet de rouler sans trop avoir à mouliner des gambettes. La glisse est agréable.
Il faudra cependant un temps d'adaptation à cette roue pour en tirer une certaine efficacité.

Un bon confort de glisse

La dureté moyenne des roues (83A) leur permet d'absorber une partie des vibrations. On ressent parfois les déformations du sur-noyau, notamment dans les relances ou les virages un peu appuyés. La dureté moyenne de l'uréthane joue en ce sens. Ce modèle de la gamme Puls'R privilégie le confort de glisse et l'adhérence sur la performance pure : c'est un compromis.

Une excellente adhérence quelle que soit la dureté

Elle offre un excellent grip après quelques minutes de rôdage. Le vernis part rapidement et la roue renvoie alors des réactions régulières. Sur les virages serrés et les carres appuyées, la roue tient parfaitement bien la route.
Nous avons eu l'occasion de la tester sous la pluie (chose assez rare à Montpellier) et ses réactions sont tout aussi constantes. L'accroche reste bonne malgré un sol gras et des alternances sec/mouillées. On ne décroche pas brutalement comme sur certains modèles de la concurrence.
La tenue de route des modèles en 85 et 87A est exemplaire également : les roues tiennent bien la route sur toutes les surfaces, elles ne dérapent pas, même sur les surfaces lisses essayées.

Une usure lente et propre

L'usure des Puls'R est lente et surtout très régulière. La surface est restée bien lisse, impeccable malgré un usage urbain, des grattons exigeants, des essais par forte chaleurs et de fréquents freinages en T. Rien à dire de plus de ce côté là, chapeau Roll'X.

Conclusion

Nous avons été agréablement surpris par ce premier essai d'un produit Roll'X. Loin des rouleaux compresseurs de la communication que sont les grandes marques, la petite entreprise française a su tirer son épingle du jeu en proposant un produit de bonne facture et polyvalent à un prix très honorable : 10,50 € contre plus de 12 € pour la plupart de ses concurrentes !

La Roll'X Puls'R 100 mm 83A allie confort de patinage, bon roulage et bonne adhérence. Si ce produit s'avère un peu juste pour les marathons rapides, il trouvera tout à fait sa place en patinage sur longue distance grâce à une usure lente. Sa rigidité conviendra bien aux courses courtes. La Puls'R sera également idéale pour la piste grâce à son excellente adhérence. Bref, si vous cherchez un produit bon marché qui offre un excellent rapport qualité/prix, essayez la Puls'R...

caractéristiques techniques

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